Tarifa de luz para coche eléctrico: cargar en casa pagando lo mínimo
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa, qué potencia contratar en valle, qué tarifa conviene, cómo instalar un punto de recarga y cómo usar las placas solares.
Cargar un coche eléctrico en casa es, con diferencia, la forma más barata de recorrer kilómetros con él. Pero el ahorro depende mucho de cómo se haga: a qué hora se carga, qué potencia está contratada, qué tarifa se tiene y si se aprovechan las placas solares. Un mismo coche puede costar menos de 2 € por cada 100 km cargando de noche con una buena tarifa, o el triple si se carga en hora punta o en cargadores rápidos públicos.
Esta guía explica cuánto cuesta cargar en casa, qué potencia y qué tarifa convienen, cómo instalar un punto de recarga en una vivienda o en un garaje comunitario y cómo aprovechar la energía solar.
Cuánto consume un coche eléctrico
Un turismo eléctrico consume, según el modelo, la velocidad y la temperatura, entre 14 y 20 kWh por cada 100 km. A esto hay que añadir las pérdidas de la carga, entre un 10 y un 15 % en carga doméstica.
| Kilómetros al año | Energía necesaria aproximada (con pérdidas) |
|---|---|
| 8.000 km | 1.300 a 1.800 kWh |
| 12.000 km | 1.950 a 2.700 kWh |
| 20.000 km | 3.200 a 4.500 kWh |
Para un hogar medio, un coche eléctrico puede suponer un aumento del consumo eléctrico del 50 al 100 %. Por eso, la tarifa y la hora de carga importan mucho.
Cuánto cuesta cada 100 km
| Forma de carga | Precio orientativo por kWh | Coste por 100 km (17 kWh + pérdidas) |
|---|---|---|
| En casa, periodo valle con tarifa de discriminación horaria | 0,08 a 0,12 € | 1,50 a 2,30 € |
| En casa, precio fijo único | 0,13 a 0,18 € | 2,50 a 3,50 € |
| En casa, con excedentes solares | Coste de oportunidad de 0,05 a 0,07 € | 1,00 a 1,40 € |
| Cargador público rápido | 0,40 a 0,65 € | 7 a 11 € |
| Coche de gasolina equivalente (6 l/100 km) | — | 9 a 11 € |
La diferencia entre cargar en casa de noche y en un cargador rápido es enorme. La mayoría de conductores que pueden cargar en casa lo hacen el 80 a 90 % de las veces.
Potencia: sube solo el periodo valle
En la tarifa doméstica 2.0TD puedes contratar potencias distintas en dos periodos:
- P1 (punta y llano): de 8:00 a 24:00 los días laborables.
- P2 (valle): de 0:00 a 8:00 y todo el fin de semana y festivos nacionales.
La potencia de P2 es mucho más barata que la de P1. La estrategia habitual es subir solo P2 para poder cargar el coche de noche sin que salte el contador, manteniendo P1 ajustada a las necesidades de la casa durante el día. Consulta qué potencia contratar y cambiar la potencia contratada.
Qué potencia de carga elegir
| Potencia de carga | Tipo | Recupera en una noche de 8 h |
|---|---|---|
| 2,3 kW | Enchufe doméstico (cargador portátil, no recomendado para uso diario) | Unos 100 km |
| 3,7 kW | Wallbox monofásico a 16 A | Unos 160 a 190 km |
| 7,4 kW | Wallbox monofásico a 32 A | Unos 330 a 380 km |
| 11 kW | Wallbox trifásico | Más de lo que la mayoría necesita |
Para la mayoría de usos diarios, 3,7 kW es suficiente: recupera los kilómetros de un día normal en pocas horas. Con 7,4 kW tendrás más margen, pero necesitarás más potencia en P2.
Gestión dinámica de la potencia
Muchos cargadores incluyen un sistema de control de potencia dinámico: miden el consumo de la vivienda y ajustan la potencia de carga para no superar la contratada. Permite contratar menos potencia y evitar cortes cuando, por ejemplo, el lavavajillas coincide con la carga.
Qué tarifa conviene
Discriminación horaria con valle barato
Las ofertas del mercado libre con tres periodos y un precio de valle bajo suelen ser las más interesantes si cargas de noche. Algunas comercializadoras ofrecen tarifas específicas para coche eléctrico con un valle especialmente barato o con horas súper valle.
PVPC
El precio regulado cambia cada hora. Las madrugadas suelen ser baratas, y en días con mucho sol también las horas centrales. Si puedes programar la carga en las horas más baratas de cada día, el PVPC puede ser competitivo. Consulta PVPC o mercado libre.
Precio fijo único
Solo compensa si no puedes cargar de noche ni al mediodía, o si el valle de las demás ofertas no es mucho más barato.
Cómo decidir
Calcula el consumo del coche y súmalo a tu consumo actual repartido por periodos: la mayor parte del coche irá al valle. Compara ofertas con ese perfil y con la potencia de P2 aumentada. Consulta tramos horarios.
Instalar un punto de recarga
En una vivienda unifamiliar
- Instalador autorizado: la instalación debe cumplir la instrucción técnica específica para recarga de vehículos eléctricos del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
- Circuito dedicado con protecciones propias.
- Coste orientativo: entre 800 y 2.000 € con el wallbox, según la distancia al cuadro y el modelo.
En un garaje comunitario
La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de recarga para uso privado en la plaza de garaje comunicándolo previamente a la comunidad, sin necesidad de su aprobación, siempre que el coste corra a cargo del interesado. Hay varios esquemas de conexión:
- Desde el contador propio de la vivienda: se tiende una línea desde tu contador hasta la plaza. Es el más habitual en edificios donde la centralización de contadores está cerca.
- Contador individual en la plaza: un nuevo suministro con su propio contrato.
- Instalación colectiva: la comunidad prepara una línea común preparada para varios puntos, con contadores individuales.
La distancia entre la centralización de contadores y la plaza es el factor que más encarece la obra.
Ayudas
Ha habido programas de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y a la instalación de puntos de recarga, así como deducciones en el IRPF. Las condiciones cambian; consulta las vigentes en tu comunidad autónoma.
Cargar con placas solares
Si tienes autoconsumo solar, cargar el coche durante el día con excedentes es la opción más barata. Algunos wallbox tienen un modo solar que ajusta la potencia de carga a los excedentes disponibles en cada momento.
- Funciona mejor si el coche está en casa durante el día: teletrabajo, fines de semana o un segundo coche.
- Puede combinarse con carga en valle para completar lo que el sol no cubre.
Consulta autoconsumo solar y compensación de excedentes.
Buenas prácticas de carga
- Programa la carga desde el coche o el cargador para que empiece en el periodo valle.
- No cargues siempre al 100 %: muchos fabricantes recomiendan cargar hasta el 80 % para el uso diario, lo que alarga la vida de la batería.
- Precalienta o preenfría el coche mientras está enchufado, sobre todo en invierno y verano.
- Evita el enchufe doméstico como solución permanente: no está diseñado para cargas largas y repetidas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito subir la potencia para cargar el coche?
Normalmente basta con subir la potencia en P2 (valle). Con un cargador con control dinámico, a veces ni siquiera eso.
¿Cuánto sube la factura con un coche eléctrico?
Con 12.000 km al año cargando en valle, el aumento puede rondar los 200 a 300 € anuales, frente a más de 1.000 € de gasolina.
¿Puedo cargar con un enchufe normal?
Ocasionalmente sí, con el cargador portátil del coche, pero para uso diario se recomienda un punto de recarga dedicado.
¿Qué pasa si no tengo garaje?
Tendrás que depender de puntos públicos, que son más caros. Algunos ayuntamientos y empresas ofrecen recarga en aparcamientos públicos a precios intermedios.
En resumen
Cargar el coche eléctrico en casa de noche, en el periodo valle, puede costar menos de 2 € por cada 100 km, frente a 7 a 11 € en un cargador rápido o en gasolina. Sube solo la potencia de valle, elige una tarifa con valle barato o el PVPC si puedes programar la carga, instala un wallbox con control de potencia y, si tienes placas solares, aprovecha los excedentes del mediodía.